Aviación en las Aulas

CAMPO DE VUELO - LOCALIZACIÓN

El Campo de Vuelo de Binissalem - Jim Oliver está situado a unos 2.5Km al este de Binissalem y tiene una pista con orientación 04-22 de 228m. Para llegar, tanto desde Palma como desde Inca, se hace por la carretera Ma-13A. Una vez en Binissalem, llegamos a la fábrica de "TEKA" situada en la misma carretera en entrada al pueblo desde Inca. Allí vemos un desvío en la parte no edificada de la carretera indicado con el nombre de "Camí de Son Roig", que seguimos. Varios cientos de metros después de pasar el cruce del camino a la depuradora (único apreciable), encontramos finalmente el Campo de Vuelo a nuestra izquierda.

LOCALIZACIÓN - SI VIENES DE FUERA DE MALLORCA VOLANDO CON TU ULM - INFORMACIÓN DE INTERÉS

Para poder proceder desde la Península a Baleares con un ultraligero (a pesar de que no es obligatorio) para mayor seguridad tuya realizar plan de vuelo y abrir en despegue en el aire o desde tierra telefónicamente.

El Campo de Vuelo de Binissalem puede ofrecer estacionamiento en plataforma gratuita (sin punto de estacionamiento fijo ni amarres). Si quieres guardar tu aeronave en hangares tenemos pocas plazas y su coste es de 12 Euros al día. También podemos ofrecer gasolina o combustible para los ultraligeros.

Para cualquier tipo de ayuda sobre alojamiento y/o transporte de y hacia el campo, contacta con nosotros y te ayudaremos lo mejor posible.

Otros servicios disponibles en Binissalem se pueden encontrar en la oficina de turismo de Binissalem, en su web http://www.infobinissalem.net/serveis.php

AVISO MUY IMPORTANTE:

Debido a un incidente ocurrido por problemas de comunicación en los alrededores del campo, se comunica que se debe sintonizar la frecuencia 130.150MHz en las proximidades del campo de vuelo de Binissalem (e igualmente en los alrededores de otros campos de vuelo de Mallorca), ya que es esta la frecuencia usada por los ultraligeros, a diferencia de la usada en la Península, 123.500 MHz, que en usa el resto de aparatos en espacio aéreo no controlado (p.e. en Son Bonet y cercanías, en Balears). Sin embargo, y dada la nueva operativa de helicópteros contraincendios en Vilafranca - Es Crice, este aeródromo opera con la frecuencia 130.200MHz.

PROCEDIMIENTOS DE ATERRIZAJES Y DESPEGUES - CIRCUITOS

Los circuitos en el Campo de Vuelo de Binissalem se hacen a 1000ft AMSL cruzando la pista perpendicularmente para averiguar la dirección del viento y consecuentemente la pista a utilizar mediante la manga de viento situada en el centro del campo de vuelo. Recordamos que Binissalem es un aeródromo no controlado y que por tanto puede haber aeronaves volando sin radio en los alrededores, por lo que hay que mantener una buena vigilancia exterior al aproximarse al campo de vuelo. Si tienes radio, recomendamos imperativamente su utilización. Ten especial cuidado en no introducirse en el CTR de LEPA, dada su cercanía [datos de frecuencias y cartas más abajo, en el apartado "Información adicional"].

Circuitos a pista 04

Los circuitos a la pista 04 se realizan siempre a izquierdas, con la única particularidad que la última parte de la base y el final se funden en uno solo, con rumbo ligeramente en ángulo al primer hangar, dejando la casa que hay enfrente de la pista a nuestra derecha, y virando a la dirección de la pista previamente a la toma.

Obstáculos: cable de teléfono en muy corta final, justo al lado del camino de entrada al aeródormo.

Circuitos a pista 22

Los circuitos a la pista 22 se realizan a izquierdas.

Obstáculos: Cable de teléfono al final de la pista. A tener en muy cuenta a la hora de abortar un despegue o subida inicial.

CAMPO DE VUELO - LOCALIZACIÓN - INFORMACIÓN ADICIONAL Y FOTOGRAFÍAS

FRECUENCIAS:

ULM: 130,150 MHz

General sobre Mallorca 123,500 MHz

Emeregencia: 121.5 MHz

TMA LEPA - PMI:

Se puede consultar información actualizada en la web de AENA, pero aquí tienes la carta referente al ATZ [NOTA: no nos responsabilizamos de su actualización]:

http://www.aena.es/csee/Satellite/navegacion-aerea/es/Page/1078418725020//Como-consultar-la-AIP.html